AutoWeek

Opel onthult de nieuwe Vivaro, sinds 2001 de middelgrote besteller van Opel. Na twee eerdere generaties en een miljoen exemplaren is het tijd voor de Vivaro III.

Opel onthult de nieuwe Vivaro, sinds 2001 de middelgrote besteller van Opel. Na twee eerdere generaties en een miljoen exemplaren is het tijd voor de Vivaro III. Deze komt er in diverse carrosserievarianten: als bus, dubbele cabine met zes zitplaatsen, chassis-cabine en personenbus. Wat betreft de lengte is er straks keuze uit drie, in plaats van twee maten: 4,60, 4,95 en 5,30 meter. In zijn grootste uitvoering biedt de nieuwe Vivaro 6,6 m3 laadruimte en meet de laadruimte maximaal 4,02 meter. De meest compacte Vivaro (4,60 meter) heeft 4,6 m3 laadruimte, die tot 5,1 m3 kan worden uitgebreid met de FlexCargo-doorlaadmogelijkheid van de bijrijdersstoel. De laadlengte groeit daarmee van 2,16 ...

Lees verder…

Tuner Novitec heeft de 612 Superfast in een maatpak gestoken. Het resultaat oogt voor een product van een tuner nog relatief ingetogen.

Novitec is een tuner met diverse divisies. Rosso is de afdeling die zich bezighoudt met het bedenken van bodykits voor producten van Ferrari en presenteert nu zijn visie op de 812 Superfast. De 812 Superfast krijgt verder 22 inch groot lichtmetaal van Vossen mee en wordt zo'n 3,5 centimeter dichter naar het asfalt gedrukt. De van een lift-kit voorziene 812 Superfast is rondom uitgerust met spoilerwerk en heeft een nieuw uitlaatsysteem dat minstens 10 kilo lichter moet zijn dan het standaardexemplaar. Wie motorische aanpassingen verwacht, moeten we teleurstellen. Althans, vooralsnog. Novitec Rosso geeft namelijk aan nog bezig te zijn met een krachtmodule voor de twaalfcilinder. Die 6,5-liter ...

Lees verder…

Deelnemers aan een onderzoek over ergernissen in het verkeer vinden bestuurders die te dicht achter hun voorganger zitten de grootste irritatiebron. Ook het gebruik van de smartphone en onnodig links rijden leiden tot veel ergernis op de weg.

Ongeveer 37 procent van de deelnemers aan een onderzoek naar rijgedrag van verzekeraar Nationale Nederlanden, uitgevoerd door DirectResearch, ergert zich aan het gebruik van de telefoon tijdens het rijden. Bumperkleven zorgt echter voor nog meer irritatie. Wat 47 procent van de ondervraagden betreft, is het kleven zeer vervelend. Onnodig links rijden en geen richting aangeven, zijn andere veelgenoemde bronnen van ergernis bij de deelnemers aan het onderzoek. Mannen beklagen zich in het onderzoek meer over het gebruik van de smartphone en het onnodig links rijden dan vrouwen, die op hun buurt richting aangeven belangrijker vinden. Ruim de helft rijdt te hard Vrouwen rijden vaker schadevrij.

Lees verder…

Een kleine vijf jaar na zijn introductie is de Renault Twingo gefacelift. Naast een nieuwe neus en kont gebeurt er ook het een en ander onder de motorkap. Of naja, in de achterbak dan in dit geval.

Twee nieuwe benzinemotoren vinden namelijk hun weg naar de compacte Fransman. De huidige Twingo wordt alleen met de SCe 70-benzinemotor aangeboden. Deze wordt nu afgelost door de nieuw ontwikkelde SCe 75 met handgeschakelde vijfbak en de TCe 95-driecilinder met turbo. Deze motor is leverbaar met handgeschakelde vijfbak of zestraps EDC-automaat. Zoals het een echte facelift betaamt, is ook het uiterlijk van de Twingo aangepakt. Het vernieuwde front kenmerkt zich door een nieuw ontworpen bumper en nieuwe koplampen met geïntegreerde C-vormige led-dagrijverlichting. Twee nieuwe sleuven aan weerszijden van de bumper moeten het geheel volgens Renault visueel breder maken. Ook de achterkant ...

Lees verder…

Het lijkt er zeer sterk op dat Hyundai de Ioniq Electric straks een groter accupakket geeft.

Onlangs liet Hyundai de eerste foto's los van de gefacelifte Ioniq. Die innovatieve hatchback, hij is immers leverbaar als Hybrid, Plug-in én als Electric, werd zowel vanbinnen als vanbuiten aangescherpt, al leek er vooralsnog geen sprake te zijn van wijzigingen aan de aandrijflijnen. Uit een bericht op het forum van het Duitse Goingelectric.de blijkt nu dat Hyundai straks toch technische wijzigingen doorvoert aan de Electric-versie van de Ioniq. Zo zou Hyundai in september dit jaar een technisch aangescherpte Ioniq Electric op de markt brengen. Die vernieuwde Ioniq Electric zou een accupakket met een ...

Lees verder…

Er gaan al jaren geruchten over het opzetten van een Chinese productielijn voor Lotus. Die geruchten worden vandaag weer een stukje hardnekkiger.

Reuters schrijft op basis van vacatures en Chinese documenten die het heeft ingezien dat Geely, dat sinds 2017 een meerderheidsbelang van 51 procent heeft in Lotus Cars, 1,14 miljard euro investeert in een nieuwe fabriek in de Chinese stad Wuhan. Geely zou Lotus naar een hoger plan willen tillen. Niet alleen moet de fabrikant in de ogen van zijn grootste aandeelhouder meer verschillende modellen aan zijn portfolio toevoegen, maar ook moet de kwaliteit van de producten omhoog. Momenteel rollen alle auto's van Lotus in het Engelse Norfolk van de band. Dat zal overigens ook zo blijven, want die productiefaciliteit blijft het hoofdkwartier van het merk. De nieuwe fabriek in Wuhan zou jaarlijks ...

Lees verder…

Uiteraard voert Audi over een tijdje weer een Allroad-versie van de A6 Avant. De ingepakte auto op de foto's vormt daarvan het tweede bewijsstuk.

Onlangs zagen we dat Audi een Allroad-achtige versie van de A1 in het vat heeft zitten, maar uiteraard blijft het Allroad-recept niet voorbehouden aan Audi's kleinste. Sterker nog, het is juist opmerkelijk dat de A1 in een Allroad-pak wordt gehesen. De A6 wordt dat immers al sinds 1999 en was daarmee één van de eerste 'moderne' opgehoogde stationwagons (er waren uiteraard al auto's als de AMC Eagle en Subaru Outback). Op deze foto's zien we de nieuwe A6 Allroad zich een weg door de sneeuw banen. De receptuur is bekend. De A6 Allroad staat enkele centimeters hoger op zijn wielen dan de reguliere versies én krijgt natuurlijk standaard Quattro-aandrijving. Vanbuiten is de auto straks onder ...

Lees verder…

BMW, Mercedes-Benz en Audi blijven maar met nieuwe modellen en modelvarianten komen, maar DS zal voorlopig niet meegaan in die trend. Het merk houdt het bij zes modellen.

Sedans, stationwagons, SUV's, coupé-SUV's, maffe cross-overs, coupés en zelfs cabrio's: de Duitse premiummerken hebben het allemaal en blijven nieuwe niches bedenken. Het Franse DS wil zich maar wat graag in het illustere premiumrijtje voegen, maar zal daarvoor niet dezelfde weg bewandelen. In een gesprek met AutoWeek legt CEO Yves Bonnefont dat haarfijn uit. "Onze concurrenten bombarderen de wereldwijde markt met tientallen modellen in de hoop dat een deel daarvan zal aanslaan. Wij willen het anders doen. Wij komen met zes modellen die stuk voor stuk erg bijzonder zijn. Drie daarvan zijn SUV's, drie daarvan krijgen een andere carrosserievorm." Twee van de zes modellen kennen we ...

Lees verder…

Audi heeft laten weten welke bedragen het voor de voorlopige topversie van de vernieuwde TT wil ontvangen.

Eind december publiceerde Audi het eerste deel van de prijslijst van de vernieuwde TT. De gefacelifte TT, die voornamelijk onderhuids werd herzien, wisselt vanaf € 51.300 van eigenaar. Voor dat geld krijg je de TT Coupé 40 TFSI met 194 pk sterke 2.0 viercilinder onder de kap. Nu weten we ook wat TTS moet gaan kosten, tot de komst van de vernieuwde TT-RS de topversie van de TT-familie. De TTS heeft een 306 pk sterke viercilinder in zijn neus, een blok dat zijn vermogen in alle gevallen middels een S tronic 7-transmissie over alle vier de wielen verdeelt. De Coupé TTS kost minimaal € 76.620. Liever ...

Lees verder…

Een nieuwe geruchtenmolen lijkt te zijn aangezwengeld in autoland. Ditmaal niet een dieselschandaal of fraudezaak, maar een samenwerking tussen twee geduchte concurrenten.

Mercedes-Benz' moederbedrijf Daimler en BMW zouden namelijk in gesprek zijn over een nieuwe fusie. De twee Duitse grootmachten zouden om de tafel zitten voor een miljardendeal omtrent autonoom rijden. Om fikse toekomstige kosten te besparen zouden beide fabrikanten willen samenwerken door gearmd nieuwe besturingstechnieken te ontwikkelen. Dat meldt het Duitse Handelsblatt op basis van ingewijden bij de verkenningsgesprekken. Die gesprekken zouden ondertussen volop aan de gang zijn. BMW's CEO Harald Krüger ...

Lees verder…